Las estructuras sándwich son susceptibles al daño producido por cargas impulsivas, como la caída de una herramienta o el impacto de un pájaro durante el vuelo de una aeronave. Los impactos a baja velocidad sobre estos materiales pueden causar un daño significativo que produce pérdidas de resistencia estructural, que no puede ser detectado fácilmente en una inspección visual.
La gran diferencia en la respuesta ante un impacto que se obtiene en paneles sándwich respecto de un material tradicional radica en la naturaleza compleja del daño producido sobre los mismos. Las estructuras sándwich son sensibles a cargas localizadas, ya que las pieles son más delgadas de lo que se requeriría para un laminado simple. En este trabajo se propone evaluar daño sub-crítico a estas estructuras, y generar herramientas para el modelado computacional y predicción de falla.